Транспорт, авиация, морское дело
Номер страницы: 4
Элементов в секции (nElements): 578
Страниц в навигаторе (nPages): 39
Элементов в секции (nElements): 578
Страниц в навигаторе (nPages): 39
В монографии изложены современные методы расчета прочности и колебаний деталей судовых газотурбинных двигателей, ориентированные на применение электронно-вычислительных машин. Особое внимание уделено новым методам расчетов, связанным с теорией предельных состояний и теорией ползучести, а также матричным методам динамических расчетов. Рассмотрены физические предпосылки и границы применимости описываемых методов расчетов, основные проблемы обеспечения статической и динамической прочности судовых газотурбинных двигателей в реальных условиях их эксплуатации. Книга предназначена для инженеров и научных работников НИИ и КБ судового энергомашиностроения и может быть полезна студентам и аспирантам кораблестроительных и машиностроительных факультетов и вузов.
24.71M, РУС.
Книга является учебным и справочным пособием по газогенераторам для рабочих, непосредственно (обслуживающих газогенераторные установки. Популярно изложены: теория работы газогенераторов, основные сведения о физических и химических законах, необходимых для усвоения этой теории, и краткие сведения о топливах. Разобраны конструкции генераторов, применяемые в СССР. Значительная часть книги уделена практическим указаниям по эксплоатации.
73.8M, РУС.
«Организация обмена опытом стахановской работы на лесозаготовках является одной из важнейших задач профессиональных, хозяйственных и научных организаций. Чтобы по-стахановски работали не только отдельные лесные рабочие, а большинство звеньев, бригад, лесопунктов, леспромхозов и лестранхозов, необходимо помочь широким слоям лесных рабочих овладеть техникой лесного производства, добиться выполнения и перевыполнения производственных заданий, помочь ударникам лесозаготовительной промышленности стать стахановцами, а стахановцам достигать все более и более высоких показателей производительности труда...»
21.28M, РУС.
«До настоящего времени отсутствуют данные о действительной величине и характере напряжений в основных элементах широко применяемых в морском и речном флоте цельносварных судовых котлов с отфланцованными и плоскими днищами. Между тем, в связи с введением Регистром СССР новых правил, предлагающих применять в конструкциях паровых котлов плоские неотфланцованные стенки, а также ввиду существовавшего мнения о том, что плоские стенки паровых котлов допустимы только при наличии сальникового крепления жаровой трубы к трубной решетке, чрезвычайно важно знать действительные напряжения в этих котлах...»
86.73M, РУС.
«По плану послевоенной пятилетки речной транспорт должен ввести в эксплоатацию значительное количество новых паровых судов с высокоэффективными силовыми установками. Однако, кроме флота нового пополнения речной транспорт имеет большое количество судов, оборудованных паросиловыми установками устаревшей конструкции. В связи с этим, модернизация в короткий срок существующих паросиловых установок не менее важна, чем создание новых высокоэффективных речных паросиловых установок...»
134.2M, РУС.
«Для усовершенствования судовых двигателей внутреннего сгорания, для повышения их быстроходности, литровой мощности и напряженности требуется разрешение ряда сложных проблем и, в свою очередь, разрешение недостаточно изученной проблемы износа, на который наряду с другими факторами влияет качество смазочных материалов. Сорт масла в значительной степени определяет себестоимость эксплоатации. Поэтому следует выбирать тот сорт масла, при котором затраты на ремонт и на приобретение масла будут минимальными...»
65.69M, РУС.
«Самой характерной чертой в развитии всех типов двигателей внутреннего сгорания за последние десятилетия является непрерывное повышение их форсировки, мощности и быстроходности. Такая тенденция объясняется стремлением повысить скорость хода и по возможности уменьшить габариты и вес установки при низком удельном расходе топлива, что для условий речного флота имеет особенно большое значение. Но, если для вновь строящихся судов задача повышения скорости хода и для буксиров — тягового усилия решается путем применения новых, более совершенных и указанном отношении, двигателей, то для уже плавающих теплоходов задача повышения скорости хода и тяги для буксиров должна решаться путем модернизации установок для повышения мощности главных двигателей...»
85.96M, РУС.
В брошюре даются краткие сведения о различных типах стартерных устройств, могущих найти применение в катерном флоте, и описание стартерного судового устройства А. Пороховщикова, которым оборудуются все газоходы. Рассмотрен принцип действия стартерного устройства и даны подробные указания по монтажу и уходу за ним. Книга рассчитана на мотористов, инженеров и техников судоремонтных заводов, а также учащихся курсов и техникумов.
43.4M, РУС.
Книга посвящена вопросам теории и конструирования газотурбинных двигателей малой мощности. Большое внимание уделяется рассмотрению конструкции и особенностей работы автомобильных газотурбинных двигателей таких, как двигатели фирм «Дженерал Моторс», «Остин», «Фиат», «Форд» и др. В книге рассматриваются также различные области применения малых газотурбинных двигателей и приводится описание типов двигателей, имеющих широкое применение. Книга представляет интерес для инженерно-технических работников, занимающихся вопросами конструирования и эксплуатации газотурбинных двигателей малой мощности.
31M, РУС.
«Народный комиссариат речного флота СССР уже в настоящее время насчитывает значительное количество газоходов. Этот вид флота все более внедряется в системе Наркомречфлота в силу целого ряда преимуществ, свойственных только газогенераторному флоту. Выпуск брошюры надо считать началом в деле обмена опытом работы, способствующим улучшению экоплоатации газогенераторного флота, устранению дефектов газогенераторных установок и повышению роли газоходов в деле выполнения государственного плана перевозок речным флотом...»
12.6M, РУС.
«Втулка кронштейна валика регулятора изготовляется из бронзы или из мелкозернистого серого чугуна. Технология изготовления: оторцевать и обработать вчерне наружную поверхность заготовки на токарном станке в патроне; просверлить отверстие; расточить отверстие в размер и снять фаску; выточить канавки для графитовой набивки; обточить наружную поверхность в размер и снять фаску; отрезать втулку в размер; снять внутреннюю фаску с другой стороны втулки...»
24.73M, РУС.
В книге изложены (без применения методов высшей математики) физические основы работы водометных движителей малых судов и рассмотрены все основные вопросы, необходимые при расчете, проектировании и изготовлении этих движителей. Даны подробные примеры расчета. Книга предназначена для специалистов, занимающихся разработкой водометных движителей и осевых насосов, студентов соответствующих специальностей и может быть использована широким кругом любителей водно-моторного спорта и туризма.
18.16M, РУС.
«В основу составления учебного плана и программ положена производственная характеристика тракториста-газогенераторщика, работающего на лесозаготовках. Последовательность распределения времени на отдельные дисциплины плана стоится в соответствии с теми знаниями, которые должен иметь обучаемый, как базу для изучения последующих дисциплин. Количество часов, отводимое на практические работы, рассчитана так, чтобы были пройдены все практические работы по законченным разделам теоретической программы...»
42.11M, РУС.
«Идея получения горючего газа путем сжигания твердого топлива возникла еще в начале XIX столетия. Создание и усовершенствование газогенераторных стационарных установок к началу XX столетия достигло серьезных успехов. Первая газогенераторная автомобильная установка для грузового автомобиля была смонтирована еще в 1905 г. в Шотландии, но ее технические качества были очень низки. Почти во всех странах перевод автомобилей и тракторов на газогенераторное топливо начался в период первой империалистической войны, когда в ряде стран, импортировавших жидкое топливо, в силу создавшихся военных условий оказалась необходимость искать пути замены жидкого топлива твердым топливом, имеющимся внутри этих стран...»
96.37M, РУС.
В книге рассмотрены основные элементы конструкции полноприводных автомобилей с точки зрения влияния на их проходимость по профильным препятствиям и слабым грунтам. Процессы, происходящие при взаимодействии элементов ходовой части с грунтом автомобиля высокой проходимости при его движении по бездорожью, преподнесены в книге в упрощенной форме. Освещены вопросы влияния давления воздуха в шинах на сопротивление движению и силу тяги у автомобилей высокой проходимости на различных грунтах. Даны рекомендации по вождению автомобилей высокой проходимости в различных условиях бездорожья...
1.89M, РУС.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39